DTP2I NEWS 29

JTNDZGl2JTIwaWQlM0QlMjJlZGl0byUyMiUzRSUzQyUyRmRpdiUzRQ==Dans un contexte marqué par les tensions sur les coûts de l’énergie et des budgets publics de plus en plus contraints, les collectivités locales doivent aujourd’hui faire des choix difficiles. Comment entretenir efficacement leur réseau routier sans engager des dépenses trop lourdes, sans délaisser d’autres secteurs dans leurs compétences ?

C’est précisément là que notre solution enrobé projeté EP+® prend tout son sens. En permettant une maintenance ciblée et durable, elle offre une alternative concrète pour préserver le patrimoine routier, tout en maîtrisant les budgets. Au quotidien, nos équipes commerciales sont plus que jamais mobilisées : elles vont à la rencontre des nouveaux exécutifs locaux issus des élections de mars dernier, afin de partager cette vision et les accompagner dans leurs arbitrages.

Aux côtés de nos clients, au quotidien

Ce début de saison d’enrobé projeté EP+® confirme cette dynamique : activité soutenue, nouveaux clients convaincus par notre technologie, déploiement de notre technologie EP+ sur de nouveaux territoires, embauche de nos fidèles CDD saisonniers… sans oublier l’arrivée prochaine d’une nouvelle machine en provenance d’Irlande, qui est en cours d’immatriculation !

Ce printemps 2026 est aussi marqué par de beaux chantiers dans notre activité historique de VRD/Aménagement urbain, notamment à Ermont (avenue Georges-Pompidou pour le compte du Conseil départemental) ou à L’Isle-Adam (chaussée Saint-Martin, près de la Maison des Joséphites).

Autant de sujets que je vous invite à découvrir dans cette newsletter. Bonne lecture !JTNDZGl2JTIwaWQlM0QlMjJhbGF1bmUlMjIlM0UlM0MlMkZkaXYlM0U=Avec 4 machines en activité en mars, 5 en avril et 6 en mai, la saison d’enrobé projeté EP+®, lancée le 16 mars, affiche une montée en puissance inédite. Un démarrage prometteur, porté par des équipes mobilisées, des moyens matériels renforcés et une demande toujours croissante des collectivités locales.

Alors que les élections municipales laissaient craindre un début de saison au ralenti, la réalité a été tout autre. L’hiver particulièrement éprouvant pour les chaussées, notamment des épisodes de gel de janvier, a accéléré les besoins de maintenance routière. « Résultat : pas moins de 141 interventions déjà réalisées fin avril ! Nous sommes clairement en avance par rapport aux autres années, c’est de bon augure pour la suite », indique Antoine Dacheux, cadre commercial maintenance routière.

Objectif : 660 jours d’application

Sur le terrain, les équipes commerciales sont pleinement mobilisées… et ça porte ses fruits ! « La tendance est nette : de nouveaux territoires font confiance à notre technique d’enrobé projeté EP+®, souligne Corentin Courtois, chargé d’affaires maintenance routière et marketing. Nous avons déjà signé 12 nouveaux clients, notamment dans l’Oise (secteur de Senlis), en Seine-et-Marne ou encore dans les Yvelines, avec par exemple 7 jours de chantier à Freneuse. Quant aux démonstrations sur chantier, elles suscitent à chaque fois beaucoup d’intérêt ».

Une 7e machine bientôt sur nos chantiers

Autre temps fort à venir : l’arrivée d’une nouvelle machine, en provenance d’Irlande, du fabricant Archway Roadmaster. « Elle est actuellement en cours d’homologation par la DREAL, avant immatriculation par la préfecture et mise en service sur nos chantiers très prochainement, on l’espère », précise Antoine Dacheux. Ses atouts ? « Elle permet d’embarquer jusqu’à 5 000 litres d’émulsion (contre 4 000 habituellement), offrant ainsi une autonomie pouvant atteindre une semaine de déplacement. Sa nouvelle technologie devrait améliorer la fiabilité et réduire les opérations de maintenance ». Et d’ajouter : « L’enjeu est clair : faire tourner en priorité nos machines les plus récentes, avec une 7e machine en réserve pour sécuriser l’activité enrobé projeté EP+® ».

En résumé, un début de saison dynamique, avec tous les indicateurs au vert !JTNDZGl2JTIwaWQlM0QlMjJyaCUyMiUzRSUzQyUyRmRpdiUzRQ==Ils s’appellent Djibril, Kalidou, Marc, Michel, Salem et Sissoko. Leur point commun ? Ils sont en CCD pour la saison 2026 de l’enrobé projeté EP+®.

Et pour certains, c’est loin d’être une première ! « J’en suis à ma troisième saison, témoigne Marc. Un contrat de huit mois me convient très bien. Ensuite, je poursuis en intérim dans un autre secteur et je profite de repos ».
Depuis trois ans, DTP2i a fait évoluer son modèle en proposant des CDD saisonniers à ses anciens intérimaires pour les chantiers d’enrobé projeté EP+®. « L’objectif est clair : fidéliser nos saisonniers et capitaliser sur leur expérience. Aujourd’hui, nous retrouvons des collaborateurs déjà formés, qui montent en compétences d’une saison à l’autre », explique Lamine Diallo, aide conducteur de travaux maintenance routière.

Un fonctionnement gagnant-gagnant

Avec des contrats qui s’étendent de mars à octobre – voire novembre selon la météo ! – , les saisonniers bénéficient d’une vraie visibilité. « Ils conservent les avantages de l’intérim (heures supplémentaires, prime précarité…), tout en profitant de ceux de l’entreprise, comme la mutuelle ou un cadre plus structuré », ajoute-t-il. Leur rémunération reprend les mêmes bases que l’intérim, avec un avantage supplémentaire : les frais habituellement versés à une agence d’intérim sont directement intégrés à leur salaire. En clair, ce qui ne part plus en frais de gestion bénéficie directement aux saisonniers en CDD.
Autre atout : des perspectives d’évolution. Au fil des saisons, certains gagnent en responsabilité et peuvent même être privilégiés si une opportunité d’embauche durable se présente.

Des équipes opérationnelles dès le 1er jour

Avant chaque reprise, une à deux semaines de formation permettent de remettre les équipes à niveau et d’intégrer les éventuelles évolutions techniques. Résultat : des collaborateurs immédiatement opérationnels sur les chantiers d’enrobé-projeté EP+® ! « On gagne un temps précieux : les équipes se connaissent, les méthodes sont maîtrisées. C’est un vrai plus pour la qualité et la productivité de DTP2i », conclut Lamine Diallo.JTNDZGl2JTIwaWQlM0QlMjJhbWVuYWdlbWVudCUyMiUzRSUzQyUyRmRpdiUzRQ==Voirie, assainissement, enfouissement, stationnement… tour d’horizon d’opérations made in 95 récemment terminées ou en passe d’être finalisées, avec Aurélien Demongodin, directeur adjoint de DTP2i.

OSNY / Concession Rousseau Automobile : touche finale
Les équipes de DTP2i ont achevé en janvier leurs interventions sur la voirie Nord du site. Stationnement, voirie, marquage, mise en œuvre des graves : cette ultime phase vient finaliser un chantier d’envergure. « Nous avons profité de l’occasion également pour installer des stop-roues en bois sur la zone de stationnement en dalles Evergreen® ».
Deux ans après l’incendie qui a ravagé le site, la concession renaît plus moderne que jamais. DTP2i est fière d’avoir participé à cette renaissance de ce site historique pour le groupe Rousseau Automobile !
• Montant global de l’intervention DTP2i : 1 300 000 €L’ISLE-ADAM / Autour de la Maison des Joséphites, cela se dessine
En centre-ville, la Maison des Joséphites (plus vieille bâtisse de L’Isle-Adam !) poursuit sa transformation. À terme, elle accueillera un espace scénographique, des ateliers d’artistes et un salon de thé. Dans le cadre de ce projet, DTP2i intervient en co-traitance avec Forum environnement pour la réalisation de la chaussée Saint-Martin : un espace public piéton agrémenté d’un square et d’un jardin d’inspiration médiévale. « Nous avons finalisé les terrassements, les réseaux et la préparation des fonds de forme, pour laisser place au pavage réalisé par notre co-traitant. Début juin, nos équipes reprendrons les travaux avenue des Bonshommes : chaussée, trottoirs et bordures ». Objectif : une livraison du chantier à temps pour une inauguration lors des Journées Européennes du Patrimoine 2026.
• Montant de l’intervention DTP2i : 989 000 €ERMONT / RD 140 : dernière ligne droite
Depuis novembre 2025, les équipes de DTP2i participent à la requalification de l’avenue du Président Georges-Pompidou, dans le cadre du marché des petites opérations de voirie du Conseil Départemental du Val d’Oise. « Nous en sommes actuellement à la phase 3 du projet et les travaux devraient se terminer vers le 15 juin comme prévu ». Au programme : enrobé de la chaussée et des trottoirs, et du carrefour.MAGNY-EN-VEXIN / Des chaussées remises en état
En avril, plusieurs interventions d’entretien de voirie ont été réalisées à Magny-en-Vexin pour le compte du Conseil départemental du Val-d’Oise, dans le cadre du marché des petites et moyennes opérations du secteur Vexin Ouest. Rebouchage de nids-de-poule, réfection de purges et entretien de chaussées : des travaux indispensables pour préserver la qualité et la sécurité du réseau routier.
• Montant global de l’intervention DTP2I : 150 000 €BOISSY-L’AILLERIE / Assainissement et enfouissement
En co-traitance avec l’entreprise Medinger, DTP2i est intervenue sur un projet d’aménagement de giratoire pour le Conseil départemental du Val-d’Oise. « Lors des phases 1 et 2, nous avons réalisé les travaux d’assainissement (descente des eaux pluviales, regards…) et d’enfouissement des réseaux ».
• Montant de l’intervention DTP2i : 100 000 €